إذا كنت تقوم بتجميع فقاسة أو صيانة كنترول فقاسة حديد، فهذا الدليل يشرح لك طريقة توصيل الأسلاك الصحيحة حسب أرقام المنافذ لضمان عمل الهيتر، الرطوبة، المراوح، والتقليب بشكل سليم وآمن.
أولاً: توزيع الأسلاك على المنافذ (1 – 14)
- المنفذ 1 و 2: يتم توصيل سلكي الكهرباء الرئيسية 220 فولت (مدخل الطاقة للكنترول).
- المنفذ 3: يترك فارغ تماماً ولا يتم توصيل أي سلك فيه.
- المنفذ 4 و 5: يتم توصيل سلكي الهيتر الاحتياطي (السخان الإضافي).
- المنفذ 6 و 7: يتم توصيل سلكي الهيتر الأساسي (السخان الرئيسي المسؤول عن الحرارة).
- المنفذ 8 (COM): هذا أهم منفذ في الكنترول، ويتم تجميع ثلاث أسلاك فيه معاً:
- سلك مروحة الشفط (تفريغ الهواء).
- سلك جهاز الرطوبة.
- سلك محرك التقليب.
- المنفذ 9: يتم توصيل الطرف الثاني المتبقي من سلك جهاز الرطوبة.
- المنفذ 10: يتم توصيل السلك الثاني لمروحة الشفط المسؤولة عن إخراج الهواء والحرارة الزائدة.
- المنفذ 11 و 12: يتم توصيل سلكي سويتش التقليب المسؤولين عن حركة المحرك يميناً ويساراً.
- المنفذ 13 و 14: يتم دمج سلك السويتش مع سلك مروحة توزيع الحرارة والرطوبة (المروحة الكبيرة التي تعمل باستمرار داخل الفقاسة).
ثانياً: فهم المنفذ الأهم (COM)
🔴 المنفذ رقم 8 (COM) هو محور الدائرة الكهربائية داخل الكنترول.
يجب التأكد من تجميع الأسلاك الثلاثة فيه بإحكام شديد، وهي:
- مروحة الشفط
- جهاز الرطوبة
- محرك التقليب
أي خطأ في هذا المنفذ يؤدي إلى:
- تعطل الرطوبة
- توقف الشفط
- خلل في التقليب
ثالثاً: تمييز أنواع المراوح داخل الفقاسة
- مروحة الشفط: مسؤولة عن إخراج الهواء والحرارة الزائدة، وتوصل على المنافذ 8 و10.
- مروحة التوزيع الكبيرة: مسؤولة عن توزيع الحرارة والرطوبة داخل الفقاسة وتوصل على 13 و14 وتعمل بشكل مستمر.
رابعاً: سويتش التقليب
- يتم توصيله على المنافذ 11 و12.
- مسؤول عن تغيير اتجاه حركة محرك التقليب يميناً ويساراً.
خامساً: الحساسات (مهم جداً)
⚠️ حساسات الحرارة والرطوبة لا يتم توصيلها في هذه المنافذ إطلاقاً.
لها مداخل كليبس خاصة ومستقلة في الكنترول، ويتم تركيبها مباشرة دون استخدام المسامير.
⚠️ تنبيهات هامة لسلامة التوصيل
- تأكد من إحكام ربط الأسلاك خصوصاً في المنفذ 8 (COM).
- افصل الكهرباء تماماً قبل أي عملية توصيل.
- تأكد من تمييز الأسلاك قبل تركيبها.
- أي خطأ في التوصيل قد يؤدي إلى تلف الكنترول أو تعطل الفقاسة.